Elmond.site
Авторизация

Обзор автомобиля Audi A4 B7

demon 30-08-2020, 14:52 Авто-мото
Audi A4 B7Дорогие друзья. Сегодня хотелось бы поговорить об автомобиле от бренда Audi, который имеет ещё ту самую надёжность, которой славился VAG в 90-ые годы, но при этом уже обладает современным дизайном. Audi A4 B7.
Итак, приступим.
Седьмое поколение Audi A4 в кузове B7 вышло на рынок в 2004 году. И хоть продержалось на конвейере всего 4 года успело разойтись немалым тиражом. Поэтому сегодня на сайтах продаж их можно найти от 300.000 рублей. Но в большинстве своём это будут варианты, на которые даже не стоит обращать внимание. А вот живые варианты, в хорошей комплектации будут стартовать примерно от 450.000-500.000 рублей и какую версию двигателя и коробки выбрать поговорим чуть позже, а пока отмечу, что самыми главными плюсами автомобилей Audi будет оцинкованный кузов, который не поддаётся коррозии. И полный привод Quattro, отсутствие которого превращает вашу Audi в Volkswagen. 
Оснащение салона данного автомобиля, как и у всех немецких брендов, напрямую зависит не столько от комплектации, сколько от предпочтений первоначального владельца. Поэтому в автомобиле могут присутствовать все электронные начинки тех лет, но при этом салон будет из тряпичных материалов. Но даже при таких недорогих материалах, сиденья будут достаточно комфортные. Ну а лучшим вариантом будет кожаный салон от S-line на спортивных сиденьях с боковой поддержкой. Также из плюсов стоит отметить отличную эргономику и качество материалов отделки салона, чем VAG не грешил никогда. Шумоизоляция на уровне и при поездках на дальние расстояния вы не испытаете особого дискомфорта. Ну, а для любителей возить много вещей в багажнике есть версия в кузове Avant (универсал).

Avant (универсал)
С коробками ситуация довольно простая. Их было всего 3 вида: механика, вариатор и простой гидромеханический автомат. DSG, он же S-tronic, появился только в 8-ом поколении. Поговорим о каждой отдельно. Вариатор из всех трёх, будет самой проблемной коробкой, поскольку слабо прогнозируемая в плане поломок и очень дорогая при ремонте и замене. Но стоит отметить, что устанавливалась она только на моноприводные версии, поэтому есть ещё один повод купить полный привод. Механика очень надёжна и при возникновении проблем, ремонт или замена стоит относительно небольших денег. Ну и автомат, который также обладает хорошей надёжностью и единственной рекомендацией к нему будет менять масло в коробке примерно раз в 70.000 км.
С двигателями ситуация чуть сложнее, но на первый взгляд. Их было куда больше чем коробок. Это бензиновые 1.6 BSE, 1.8Т, 2.0 ТFSI, 3.2FSI и дизельные 1.9 TDI, 2.0 TDI, 3.0 TDI. Но рекомендовать стоит всего 2. Это – бензиновый TFSI объёмом 2 литра и мощностью 200 лошадиных сил., и 3-х литровый дизель TDI мощностью 233 лошадиных сил. поскольку, в соотношении динамики и расхода,
они будут самыми оптимальными. Брать данные двигатели рекомендую исключительно на полном приводе, чтобы прочувствовать весь потенциал автомобиля. А при выборе коробки отталкивайтесь от собственных предпочтений. Также стоит добавить, что именно эти двигатели лучше всего поддаются тюнингу и при желании, и небольших вложениях вы без проблем сможете снять с них 350+ лошадиных сил.
Ну и вывод следующий: на сегодняшний день Audi A4 B7 за 500.000 рублей, будет хорошим вариантом, как для повседневного использования, так и для динамичной езды. При покупке автомобиля в хорошем состоянии, вы не испытаете особых проблем с его эксплуатацией. Но также не стоит забывать, что это автомобиль премиум бренда и обслуживание его, даже в исправном состоянии, потребует от вас больше средств, чем обслуживание нового корейца. Но, в отличии от всё тех же корейцев, Audi подарит вам куда больше комфорта и удовольствия от вождения. Поэтому здесь выбор за вами.


Читайте также
Авторизация